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试驾陆风X7劲越 不仅换芯那么简单

2018-01-13 11:58:16标签:车型 发动机 发动机

  抢先试驾上市至今关注度一直很高,究其原因主要是外观与某款车型十分相似,回想几年前的SUV市场,并不多的选择还总伴随着“年龄限制”,你似乎总能通过车型来判断车主的年纪,这次迎来了中期改款,并且更名为陆风X7劲越,今天我们就来说说几款最近新上不久的SUV车型,这里面有刚完成改款、换代的车型,也有全新问世的新作,不知身着年轻外衣的它们对你们来说是否对味。

  那么这样改款产品是否能俘获更多的消费者呢?接下来文章为您揭晓,经历了前四代车型的市场积淀,现款第五代车型仍然是那些有紧凑级SUV购车需求的消费者始终无法绕开的选择,此次改款主要还是延续现款X7的造型,尾部加入了不少原创设计,整体而言陆风X7劲越拥有了更多属于自己的风格。

  例如采用了一体化设计的进气格栅和头灯让前脸拥有更强的层次感,更为流畅的轮廓线条勾勒出了饱满的车尾,由于陆风X7劲越的车身尺寸和现款车型几乎一致,所以车内空间和现款车型差不多,内饰方面,新一代的CR-V在细节上相比上一代有了很大的进步,不会给人过于中庸的感觉。

  此次改款换掉了老款的2.T发动机,别看发动机排量减少了,峰值扭矩依然为25牛米,且从15转即可输出最大扭矩,配置方面,例如电子驻车、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、第二排座椅靠背调节、蓝牙电话、自动头灯等都出现在了全系车型上,油门踏板前段虚位明显,刚上手时会比较难适应,给我感觉就是给油不走,踩深了又有些窜的类型。

  动力方面,全新CR-V拥有两套动力方案,一套采用的是地球梦1.5T涡轮增压发动机,另一套则是采用了2.0L发动机 电动机的油电混合动力方案,不过毕竟受限于1.5升的排量,车辆高速行驶时感觉动力储备一般,8公里/小时之后的加速略显疲软,而混动车型的最大综合功率为215匹,因依靠的是以切换动力来源从而实现不同车速下的动力连续输出,所以没有了传统意义上的变速箱,挡杆式的换挡杆也被挡位按键所代替。

  第二产品也主要在这两方面进行了优化,车辆在低速行驶时,如果不盯着仪表盘上的挡位显示,你几乎很难它的换挡时机,2东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS指导价:15.27-23.67万提到法系车,很多人脑海中肯定会浮现出这样一辆车,它有着天马行空的外观与精致的内饰,以及刚接触时偶尔让人感到别扭的细节设计,正常模式下,你深踩油门后发动机转速随之提高,变速箱却很不乐意降档,只有在切换运动模式后才稍有好转。

  就在去年标致4008用惊艳的外观设计征服无数年轻消费者后,今年雪铁龙也推出了一款全新SUV车型,虽然它与标致4008同源,但在外观设计层面这辆天逸则更为个性出格,似乎在为一群90后年轻用户量身打造,不过通过驾驶感受来看,车头的反应还是比较迅速的,指向性比我预想的要精准很多,车身尺寸方面,4510mm的车身长度与2730mm的轴距与同平台的4008完全相同。

  车辆在噪音的控制上较上一代车型有所提升,不过发动机的噪音较为明显,特别在急加速的时候,例如12.3寸全液晶仪表与上下两端都为平直设计的方向盘,以及颇有设计感的空调出风口分别被安排在了中控屏两侧,法系车精简而用心的设计精髓在车辆上得以延续,总结:陆风X7劲越此次中期改款还算是诚意十足的,外观方面加入了很多原创设计,让其慢慢脱离路虎极光的造型。

  不过可惜的是,只有顶配车型才在大灯上才运用了LED光源,其余车型则全为卤素光源,全新的动力系统让其平顺性得到了不错的提升,日常驾驶更加舒适,1.5T发动机的动力储备也不逊现款2.T发动机,1.6T发动机匹配6AT变速箱,最大功率167马力,最大扭矩245牛·米,不过未来还有一款手动挡车型即将面世,届时将会进一步拉低该车的购入门槛,当然,有一个细节值得注意,1.6T和1.8T的车型虽然都用的是6AT变速箱,但是只有1.8T车型使用了极富科技感的电子挡杆

来源:安顺综合网

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